Pour une grande durabilité, ce cadre est fabriqué en Acier Chromo 4130, en "double butted" (triple épaisseur) pour plus de légèreté . Il est thermolaqué dans une entreprise locale, pour une grande résistance aux chocs, rayures et un grand choix de couleurs.
Sa géométrie très "sloping" par rapport à la plupart des vélo de voyage rend le vélo plus facile d'accès, plus maniable et en même temps plus souple verticalement et plus rigide en torsion, bref, plus confortable et plus stable.
Il a été développé pour des roues en 29", entre 45mm et 65mm de largeur.
C'est le modèle idéal pour s'aventurer hors des sentiers battus, on peut le voir comme un VTT tout rigide ou un Gravel à cintre plat.
Tout est prévu pour monter porte-bagages et garde-boues.
Ce cadre se distingue surtout par ses pattes arrière spécifiques, qui placent l'étrier de frein entre bases et haubans, pour permettre le montage d'un porte-bagages standard et bien protéger l'étrier.
Elles sont simplement découpées dans une plaque d'acier, c'est plus économique que des pattes forgées, et en cas de problème, facile à redresser.
Pas de patte de dérailleur remplaçable, là encore, la simplicité avant tout, et sur un cadre acier, il n'y a pas la nécessité comme sur un cadre alu ou carbone.
Standard IS2000, sur ce genre de vélo je ne vois pas l’intérêt de passer au standard Postmount ou Flatmount.
